Стальные забойщики помогали создавать пути для железнодорожных линий. У этих рабочих была работа резать отверстия в камне. Они делали это, ударяя толстыми стальными свёрлами, или костылями. К времени, когда Джон Генри был молодым человеком, он был одним из лучших стальных забойщиков в стране. Он мог работать часами не пропуская удара. Люди говорили, что он работал так быстро, что его молоток двигался как молния. Джон Генри был почти двух метров росту. Он весил более девяноста килограммов. У него был красивый глубокий голос, и он играл на инструменте, называемом банджо. Джон Генри женился на другой стальной забойщице, женщине по имени Полли Энн. У них был сын. Джон Генри пошёл работать на Чесапик и Огайо железную дорогу. Компания попросила его вести рабочих на проекте продлить железную дорогу в Аллегейские горы. Рабочие делали хороший прогресс, пока не начали работать возле горы Биг Бенд в Западной Виргинии. Хозяева компании сказали, что гора слишком большая, чтобы строить железную дорогу вокруг неё. Так рабочим сказали, что они должны пробить свои свёрла через неё. Это означало сделать туннель более чем полтора километра длиной.
← Библиотека

American Folk Tale · 1900 · B1 · ≈ 13 min

John Henry

Глава 2 — The best steel-driver
Steel-drivers helped create pathways for the railroad lines. These workers had the job of cutting holes in rock. They did this by hitting thick steel drills, or spikes. By the time John Henry was a young man, he was one of the best steel-drivers in the country. He could work for hours without missing a beat. People said he worked so fast that his hammer moved like lightning. John Henry was almost two meters tall. He weighed more than ninety kilograms. He had a beautiful deep voice, and played an instrument called a banjo. John Henry married another steel-driver, a woman named Polly Ann. They had a son. John Henry went to work for the Chesapeake and Ohio Railroad. The company asked him to lead workers on a project to extend the railroad into the Allegheny Mountains. The workers made good progress until they started working near Big Bend Mountain in West Virginia. The company’s owners said the mountain was too big to build a railroad around it. So the workers were told they had to force their drills through it. This meant making a tunnel more than one-and-one-half kilometers long.